停滯10年 國7高雄段環評終於通過擬114年動工

王淑芬 |2022.09.28
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停滯10年,國道7號環評終於通過,有助於紓解高雄市港區車流及改善國1等交通壅塞。圖/高雄市交通局提供

【記者王淑芬高雄報導】歷經10年環評審查程序,「國道7號高雄路段計畫」今天終於通過環評審查,高雄市期盼盡快在核定後展開設計,估計最快民國114年動工。

國7高雄路段全長23公里,由小港南星路出發,沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區,至國道10號與高屏第二快速道路設置系統交流道,轉銜至國1。國7將可串起高雄市多條高快速道路系統,成為港區主要聯外交通及產業運輸走廊,對沿線的運輸及產業發會有很大效益。

高市府發布新聞稿指出,國7興建是高雄轉型的重要計畫,尤其高雄市要建構南部半導體S廊帶,產業聯外運輸走廊格外重要。高雄都會區南北向只有一條國道1號提供服務,現況國1尖峰時刻已經壅塞,且高雄地區港區及重工業產業蓬勃發展,大型車運輸需求量大,道路大小車混流爭道,加上配合高雄港未來營運重心南移轉到洲際貨櫃中心,車流量勢必再增,推動國道7號有助紓解市區道路壅塞的車流,也提升行車安全。

市府指出,「國道7號高雄路段計畫」於99年完成規畫,101年進行環評審查、102年進入二階環評,經過23次範疇界定會議,今天環保署召開「第428次環評大會」,決議通過「國道7號高雄路段計畫」環評報告。

高雄市交通局長張淑娟指出,國道7號興建後,估計可改善國道1號市區壅塞路段整體減少約24%交通量,國道10號目前壅塞的仁武-鼎金系統路段交通量則可減少約29%,對台88線最瓶頸之五甲-鳳山段的交通量也會減少約30%。此外,國7將可降低車輛油耗及廢氣,預估 30 年營運期間約可節省 1萬7708 萬公升的能源油品,對高雄市空氣品質提升有正面效益,並可減少約 38.7 萬公噸的碳排放。

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