八堵至南港設13站 基捷汐東線 延伸至北捷東環段

 |2021.11.27
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基隆捷運八堵到基隆段,在台鐵不能廢的情況下,只能後續再討論怎麼設計。圖為八堵車站。圖/資料照片

【本報台北訊】針對基隆捷運爭議,交通部長王國材昨天前往台北市政府拜會市長柯文哲,雙方會談50分鐘,達成初步共識。柯說,基捷將改為銜接北捷東環段,這樣才能發揮轉乘效果,至於八堵到基隆段,在台鐵不能廢的情況下,只能後續再討論怎麼設計。柯文哲還跟王國材說「你們就講實話,不要給人們不切實際的期望」。

交通部昨晚也正式公布路線圖,根據交通部公布的路線圖,基捷第一階段的13個站,基隆往台北分別是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站(1)、保長坑站(2)、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站,全長16.05公里,興建經費425億元。

王國材在拜訪完柯文哲後表示,雙方做了很多溝通,初步就是路線共識,柯文哲認為汐東線須延伸到北捷東環段,才有效果,交通部也支持。柯文哲說,現在基隆捷運往西走,和文湖線的交叉點距離280公尺,轉運效果很差,一定要做到東環段,才可以接上捷運線,所以捷運站的設計要做到像忠孝新生站,最理想是像中正紀念堂站、東門站,車站內的轉乘要非常方便。

由於東環段目前環評仍卡關,是否又遙遙無期?柯掛保證說「不會啦,我們馬上補件」,交通建設還是要做,要有效果,不要為了做而做。因要等東環段做好,才能接軌,經費怎麼算?柯文哲說,就重算,他很清楚捷運那段470億做不起來,現在捷運太貴了,特別這兩年營建物價上漲16%,錢很多但國家資源分配要注意,若要做一定要精確計算財務可償性。

柯文哲說,專業討論要很久時間,大方向確定,細部的部分,幕僚還要做很多研究。對於機電系統是否一致,柯文哲說,確定會一致。對於轉乘效益,北市捷運局指出,基捷汐東線從東湖站再往內湖西伸約4.4公里,走地下化,在內湖舊里族一帶接環狀線東環段,站內轉乘距離僅約走50公尺。

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