專家示警:泥貫入體潛移 威脅高鐵南延等重大建設

 |2020.08.05
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【本報台南訊】南二高中寮隧道通車後橋梁、隧道結構不斷位移,北洞口在五年內更升高一百三十公分,此一地質變化主要原因後來發現是「泥貫入體」。而這台灣西南地區特殊的泥貫入體地質現象,被學術單位觀察情況愈來愈嚴重,預警未來高雄橋頭科學園區、86快速道路延伸、高鐵向南延伸等重大建設都可能受到影響。

成功大學測量及空間資訊系昨天舉辦泥貫入體研討會,科技部自然司司長羅夢凡、台南市長黃偉哲等人都到場,關切這項可能造成危害的地質現象。

成大測量系副教授景國恩指出,過去認為泥貫入體只會發生在海底,形成海底的泥火山,但在中寮隧道嚴重位移卻找不到原因後,才發現原來泥貫入體在陸地上也會有活動,一旦地底的泥砂向上竄,如果突破地表就形成地面泥火山,沒有突破、地面就會因此被頂升隆起,中寮隧道高度就是因此愈變愈矮,一度比較高的車輛經過還將隧道頂的燈具扯落。

經濟部中央地質調查所資源地質組科長陳松春表示,西南地區受到泥貫入體影響,從台南、高雄一直到屏東,其中隆起最嚴重的是中寮隧道周邊、其次是台南龍崎。由於地震可能造成泥貫入體現象更嚴重,二○一六年美濃地震後,台南市龍崎國小龍船分校的地面馬上拔地長高十二點二公分,相當驚人。

目前已通過第一階段環評的高雄橋頭科學園區,規畫圖中將「滾水坪」泥火山包在中間,成為園區內特色景觀,但是,看在學者專家眼中卻覺得「太可怕了」,認為泥火山噴發就代表泥貫入體現象在當地非常嚴重,未來園區內的精密工業廠房可能都會受影響。

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