30萬元重賞 恆春機場等無包機

 |2019.10.18
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二○○○年風光啟用的恆春機場,由於高鐵營運和天候影響起降等因素,載客率逐年下滑,二○一四年九月停飛後,衍生存廢爭議。圖/資料照片
屏東縣府試辦國際商務包機二年多來,迄未開航,大廳空盪盪。 圖/潘欣中

【本報屏東訊】交通部原有意關閉載客量不佳的恆春機場,屏東縣長潘孟安痛批交通部「棄養」後,由縣府編列預算積極推動包機;但即使加碼補助,航空業者仍興趣缺缺。屏東縣政府昨天指出,跑道設施讓航空業者卻步,希望民航局全面評估後改善恆春機場。

恆春機場的存廢,行政院二○一七年三月曾給兩年試辦國際包機的緩衝期,不過無國際包機起降。交通部表示,先前曾討論恆春機場可能退場,但屏東縣政府認為對觀光有助益,一直希望留下恆春機場;現在會給誘因,促成航空公司願意來飛。

屏東縣政府上周和民航局開會,當面反映地方需求及心聲。縣府交通旅遊處長黃國維表示,縣府希望從包機慢慢變成不定期航班,最後變成固定航線,因此跑道設施就非常重要;目前恆春機場跑道一千七百公尺長、三十公尺寬,如果能拓寬至四十五公尺、兩千三百公尺長並改善側風問題,機場就大有可為,希望民航局給恆春機場機會,進入中長期改善計畫。

恆春機場二○○四年啟用,但載客率逐年下滑。二○一四年九月,立榮航空飛完最後一班後以「天候不佳」等因素停飛,今年五月還公告停飛台北至恆春航線。屏縣府認為恆春機場觀光潛力十足,推動包機計畫兩年於今年三月到期,始終沒有進展,縣府除向民航局申請延長兩年,今年更編列九百萬元推出「恆春機場獎勵國外包機直飛專案」,但直到九月底仍未見成效。

十月四日,屏縣府修正專案,將原採浮動制的獎勵改為每架次補助三十萬元,希望「重賞之下有包機」,沒想到航空公司再度以「目前沒有飛航計畫」婉拒。

起降安全 包機機型受限

縣府交通旅遊處長黃國維表示,縣府至少和三家旅行社簽過備忘錄,四小時以內可達的國際航線相關航空公司,總計六國四十多家航空公司,縣府幾乎都拜訪過了,期間還有航空公司派總機師來台勘查恆春機場,民間業者雖對包機躍躍欲試,但都會問「跑道要不要改一下?」

業者表示,從觀光角度都肯定恆春半島是南台灣度假勝地,機場有吸引國際觀光客的條件,但最大的問題是機場跑道太短,基於起降安全,導致包機機型受到限制。有家菲律賓的航空公司原有適合機型,但該機型後來封存停產。

一家國際包機公司派駐屏東恆春的許姓職員昨天說,他們已在洽談韓國釜山至恆春包機行程,預計每周日一班釜山、恆春來回;航空公司主管已到恆春機場做非正式場勘,可飛一百二十四人座的新型空中巴士噴射客機。由於需要中油公司從高雄派油罐車配合加油,縣府已介入協調,待機場加油問題克服即可啟航。

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